北京哪个医院可彻底治愈白癜风 http://www.xuexily.com/m/——为生民立命系列华北平原（又称黄淮海平原）中东部，有个突兀的丘陵地区，那就是鲁中南山地丘陵地区，其北部的泰山与鲁山看似彼此平行，但从分水岭来说，两者即使不能说是同一个山脉，也至少是同向的丘陵，可如沂蒙山一般称鲁泰山或泰山丘陵。泰山丘陵的两座大山，鲁山与泰山分别成就了古今两座名城，临淄与济南。临淄城与如今的淄博市中心虽然相距不到30公里，但因为山河走向，战略地位天差地别。在淄河的连通下，临淄与淄河下游的广饶在战略角度看是一体的，南鲁山，北广饶（淄河），大临淄以此成为河北连接山东半岛的必经要地（下图黑框）。以临淄为中心，淄博与青州共享鲁山险要，三城一体；临淄的最大作用，不是自身险要，而是居中成为淄博、青州、广饶三个要地的核心。于是在古代，北京地区（幽州）、中原连接山东半岛都要经过临淄地区，从而形成了临淄这个齐国国都；两汉间，临淄都是青州的治所（州府）。元朝开凿直连北京杭州的京杭运河后，济南因为比临淄更靠近运河，加上古代航海发展经常被压制（山东半岛地位下降），于是在运河与临淄（淄博）之间的济南成了北京连接山东半岛、中原乃至江南（长三角）的唯一枢纽城市。因为济南的地位上升，古代的青州，向西向南扩张，自明朝开始形成接近如今山东辖区的大省。如今的淄博虽然包括临淄，但一则中心不在临淄，二则战略而言，完整的大临淄被分成三个行政辖区，广饶被划分到东营，青州被划分到潍坊。因此，即使淄博包括临淄，但战略角度而言，与古代的临淄不可同日而语。进入铁路时代，因为历史惯性，徐州以北的京沪铁路大致也是走运河一线，往南也曾计划沿运河到镇江过长江，但因为沪宁铁路已经通车以及军事、政治等因素共同作用，最后走南京到上海。·但因为季风非季风以及毫米等降水量线的走向，我国南北地区的真正划分，实际大致与京沪连线垂直（见上图）。也就是说，无论从季风、降水等自然角度来说，还是从铁路直线连接、南北贯穿东部沿海等多个角度来看，以高铁经山东半岛直线连接北京与上海，在航海时代比沿京杭运河故道经徐州连接上海的意义更为重要。按大临淄的角度看，这个直连北京上海的京沪线，无论如何都是需要穿越大临淄这个战略地区的，即使是穿越淄河下游的大清河，也仍然在临淄（广饶）的俯瞰范围。进入高铁时代，随着铁路网的普及，迟早是要摆脱运河思维，以地缘关系对铁路枢纽进行重新理解与布局，好让经济发展更为均衡。如上图，北京上海的连线，就穿过临淄附近；山东半岛与其南部的淮安、盐城、连云港等苏北地区，都是潜力不差的地方，完全值得付出一条高铁干线去开发（京沪二线已经研究规划中）。而作为京沪连线关键节点的临淄（淄博），垂直京沪连线方向上，西部是成都，目前淄博、成都间还没直线连通高铁，济南-郑州段正在建设中；而临淄成都连线东部，是山东半岛的北角蓬莱，蓬莱往北，若是能修建海底隧道连通东部，那么临淄（淄博）的铁路枢纽城市作用将是极度扩大。目前正研究规划的京沪二线之所以走东营、潍坊，是因为人口分布与地形，这在短期的效果来说，是见效最大的。但若是临淄连接成都的东西向铁路线路畅通、甚至将来渤海湾海底隧道建成，那么临淄真正的枢纽城市（战略）作用才会真正发挥，昔年的齐都，总有一日能重新辉煌。论长远的发展潜力，济南不如淄博地区（大临淄）。之所以如此，正是因为在铁路网普及后，地区性的潜力，就完全取决于自身的地缘区位，而这种潜力，已经在历史上验证过。铁路大普及后，大临淄（淄博）终将恢复历史上的重要地位，对此，您怎么看？