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济枣高铁定位为一条承担沿线城际客流为主，兼顾部分长途通过客流的区域性高速铁路，有助于缓解京沪高铁通道客流压力。
该项目是山东“四横六纵”高铁网、山东半岛城市群城际铁路网的重要构成；构建山东半岛沟通长三角等地区快速客运通道的重要组成部分，也是一条服务于沿线旅游及居民出行的快速客运通道。正线线路长.km（新建正线.km，利用既有曲阜东站5.25km）。全线新建正线桥隧总长.km，占线路长度的81.3%，其中桥梁长度.km，占线路长度的67.6%；隧道长度36.km，占线路长度的13.7%。另新建济南东胶济场联络线6.单线公里，济莱济滨联络线6.单线公里。
本项目设计时速公里，工程投资预估算总额为.42亿元，建设总工期3.5年。
全线共设港沟、南山、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城东、滕州东、枣庄南和台儿庄9座车站。其中曲阜东、滕州东为既有站，港沟站为济莱高铁在建站。
济枣高铁线路平面示意图▼
信息来源：铁路建设规划、山东铁投
合作邮箱：wandaowner
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